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框架式液壓機廠家 常見的框式液壓機故障的原因

作者: MR.Cui 時間:2017-11-08 10:59 來源:綜合
摘要:框式液壓機液壓體系因起停液壓沖擊在實際生產中發生故障是不可避免的, 例如常見的200噸框式液壓機泵損壞,滑靴損壞或者滑雪和柱賽球頭密封損壞、斜盤磨損、柱塞以及缸孔磨損等等,這些故障都嚴重影響框式液壓機的工作效率, 電機轉向不對改變電機轉向,泵機...

  框式液壓機液壓體系因起停液壓沖擊在實際生產中發生故障是不可避免的, 例如常見的200噸框式液壓機泵損壞,滑靴損壞或者滑雪和柱賽球頭密封損壞、斜盤磨損、柱塞以及缸孔磨損等等,這些故障都嚴重影響框式液壓機的工作效率, 電機轉向不對改變電機轉向,泵機轉向不對,不能吸油,系統沒有壓力,電機轉向不對,有的液壓系統會導致泵的損壞,所以新泵啟動前,應該把泵的正確轉向弄清楚,用手攀泵軸,使泵的吸油管充滿油。

  在泵的進出口之間,接通徑合適的反向短路單項閥,即可避免這種狀況,避免中止時反常高壓的回路,當液壓馬達2驅動慣性大的負載,換向閥1回到中位時,發生大的液壓沖擊, 變量機構失靈;配油盤磨損或缸體配油端面磨損;泵的LS閥磨損、壓力截斷閥磨損、恒功率閥磨損;減緩液壓沖擊,使用流量閥減緩液壓沖擊的回路,起動時,電液換向閥1和電磁換向閥2一起換向。

  流量閥3的開口緩慢開大,馬達5緩慢動作,中止時由電磁換向閥2操控流量閥3的開口緩慢關小,使馬達轉速減慢,對于這些故障的解決方式是更換液壓泵,防止異常外力高壓的回路,液壓缸停止時,由于慣性作用,使缸內壓力升高,設有溢流閥,即可防止異常高壓,減緩框式液壓機液壓沖擊還可以通過設置液壓缸短點緩沖措施和行程節流控制來實現,在框式液壓機液壓回路中設置溢流閥。

  避免元件不動作導致反常高壓的回路,缸2降低時,如平衡閥1有毛病不動作,活塞桿側發生反常高壓,設置溢流閥3,在液壓回路中設置溢流閥,避免反常外力高壓的回路,缸1中止時,因為慣性作用,使缸內壓力升高,設有溢流閥,即可避免反常高壓, 實際有壓力,只是沒有顯示,壓力表開關未打開,打開壓力表開關,大量壓力表顯不出較低壓力,換量程適壓力表,壓力表損壞,換壓力表,油箱的空濾器堵塞,應當清洗空濾器。

  泵吸油管內空氣較多,啟動前確保吸油管充滿油;泵吸油濾油器露出液面,加油到正常液面,避免反常高壓的根本辦法是在回路中設置溢流閥和減緩液壓沖擊, 泵恒功率閥設置壓力太低,應調整恒功率閥彈簧;泵內泄過大,臟物或配油表面磨損所致,清洗泵或換泵;泵外泄過大,從泄油管處可看,應清洗泵或者換泵;總安全閥調定壓力低,壓力油被抵押溢出,壓力閥的調整,關系到壓力大小和保證安全問題。

  并且系統泄露過大,可能因此高低壓的原件磨損,應檢查漏損部位,清洗維修或更換,泵的流量供不上泄漏量,壓力建立不起來,密封間隙磨損,油臟是主要原因, 系統總安全閥設定壓力過低,泵壓力截斷閥設置壓力太低,調整截斷閥壓力;泵LS閥卡滯在泵的排量偏低位置,應清洗LS閥,負載敏感變量泵上的三個控制閥的調定壓力,油變質,黏度過大,泵吸空,應當換油,泵吸不抱油就影響系統壓力。

  除此之外,框式液壓機的泵吸空是液壓系統主要危害根源,液體壓力低于空氣分離壓的時候,液體中的空氣分離出來,這時電液換向閥1處于中心方位,馬達徹底停住,設置制動閥3,可泄掉被緊縮的高壓油, 加快和減速時刻由節省設備調整,減緩液壓沖擊還能夠經過設置液壓缸端點緩沖辦法和行程節省操控來完成,建議大家可從單向閥從油箱吸入油液添補另一側油管中的真空,以防氣穴發生,其實最重要的并不是維修的方式或是零件選用是否是原裝等等問題,最影響框式液壓機正常食用的因素就是我們日常的維護。


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